ng体育官网app下载一条穿海！一条越城！两条超级隧道同日迎来重大进展4月18日两条超级隧道迎来重大进展地下蛟龙“出击”穿海越城挑战超级工程↓↓↓↓中国城市高铁第一隧

　　苏州东隧道是通苏嘉甬高铁控制性工程之一。隧道北端进口位于苏州工业园区京沪高铁北侧，南端出口位于苏州吴中区长浜路南侧，全长15.57公里，采用单洞双线米，是我国建设标准最高、里程最长的时速350公里城市高铁隧道，被誉为“中国城市高铁第一隧”。

　　隧道紧邻阳澄湖，地下水系丰富，施工需依次下穿3条铁路、2条地铁、4处河流湖泊、20余条重要市政道路、多处建构筑物等，长距离在软土、高水压、高渗透砂性地层穿行，最大埋深达58米，最大水土压力超过8巴，对盾构机整体密封性、可靠性以及参数和姿态控制等要求高。

　　为保证盾构机长距离安全高效掘进，中铁十四局量身打造目前国内智能化程度最高的“通甬园梦号”超大直径泥水平衡盾构机，盾构开挖直径14.81米。

　　盾构机搭载了伸缩主驱动、超前地质预报和注浆检测探地雷达、刀盘刀具自动监测系统、高承压盾尾等10余项国内领先核心技术，其中自主研发的“推拼同步+同步注双液浆”新技术，为国内首创，将全面提升盾构施工安全、效率和成型隧道质量，盾构推进与管片拼装同时进行，施工效率至少提升30%。

　　大直径盾构极浅覆土始发是此次盾构施工的重要风险点之一，始发覆土厚度仅1.39米，小于隧道直径的0.1倍，为国内“最浅”。项目部相关技术负责人孙丰彪介绍，项目创新应用复合地基组合式成套加固技术、“抗拔桩与抗浮压板”相结合的门式框架结构防护技术，相当于在盾构机上方增加一层坚固的“金钟罩”，确保始发安全，为国内超大直径盾构极浅覆土始发和极浅覆土抗浮施工积累了成功经验。

　　通苏嘉甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。项目建成后，将与已开通运营的盐城至南通高铁南宫体育、京沪高铁、沪宁沿江高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁等多条线路相连，进一步完善长三角地区路网结构布局，对于推进长三角高质量一体化发展具有十分重要的意义。

　　“甬舟号”盾构机全长135米，重达4350吨，总装达到世界一流水平南宫体育，该盾构机将从宁波工作井出发，掘进4940米，长距离穿越上软下硬、地质构造带等多处复杂地层，最终在海底实现精准对接并拆解。

　　自今年2月26日“甬舟号”盾构机在湖南长沙完成验收下线后，采用全程公路和水路联运，抵达宁波进行组装。涂装“瑞龙”和“祥云”的“甬舟号”盾构机刀盘是盾构机最大单体部件，被拆分成5块运至施工现场，进行调平焊接。

　　据介绍，宁波端盾构始发井深达58米，是国内最深的大直径盾构始发工作井，此次刀盘下井面临着场地狭小、吊物庞大等困难。为保障此次盾构机刀盘顺利下井，项目团队定制装备，经过7次模拟，分析刀盘吊装周边环境及现场布置等因素，确定吊装下井路线，实现了刀盘与盾体的精准对接。刀盘下井定位安装完成后，将开始管线连接、各系统空载试验和整机联调联试等后续工作。“甬舟号”盾构机顺利下井

　　在舟山侧，由中铁十一局承建的金塘海底隧道施工现场正在筹备盾构始发工作。目前，“定海号”盾构机整机下井组装工作已基本完成南宫体育，正在进行管路连接及调试。

　　甬舟铁路工程全长约77公里，设计时速250公里，是国家《中长期铁路网规划》重大项目、浙江省大通道建设十大标志性项目之一、舟山综合交通大会战的头号工程，建成通车后将补齐浙江省“省域1小时高铁交通圈”和“市市通高铁”最后一块短板，加快舟山及宁波融入“一带一路”和长江经济带等具有重要意义。